Pociągiem na stadion

 

Kierowcy jadący w kierunku Kozanowa od soboty muszą zwrócić baczną uwagę na oznakowanie, bowiem nieco zmienią się zasady poruszania się. - Ułatwieniem dla uczestników ruchu kołowego powinno być otwarcie przebudowanego skrzyżowania Pilczyckiej z Gwarecką, co umożliwi komunikację przez Gwarecką z osiedlem Kozanów – wyjaśnia Marek Szempliński z odpowiedzialnej za przebudowę spółki Wrocławskie Inwestycje. Nowością będzie możliwość dojazdu do ul. Gwareckiej także od ul. Królewieckiej przez nowowybudowany lewoskręt

 

Kierowcy będą musieli się także przyzwyczaić do braku możliwości wjazdu w ul. Kolistą. - I tak już pozostanie, bo to element docelowej organizacji ruchu w tym rejonie – informuje Szempliński, który dodaje, że w związku z pracami zmotoryzowani nie powinni spodziewać się dodatkowych zwężeń jezdni i wyłączeń z użytku pasa ruchu. - A wkrótce kierowcy będą mogli w pełni korzystać też z ul. Kozanowskiej, na której prace finiszują – dodaje rzecznik prasowy spółki. W związku ze zmianami autobusy linii 135, 136 i 246 powrócą na swoje stałe trasy przejazdu i będą kursowały przez ulicę Gwarecką i Dokerską do pętli na Kozanowie. Autobusy linii nocnej 245 będą kursowały od ulicy Pilczyckiej przez ulicę Gwarecką i Dokerską (nadal z pominięciem ulicy Kozanowskiej).

 

Wraz z nowym rozkładem jazdy przygotowanym przez PKP, Wrocław zyskał nowy przystanek kolejowy. Wkrótce kibice będą mogli dotrzeć na nowy wrocławski stadion także pociągami, zatrzymującymi się na zintegrowanym węźle przesiadkowym (nazwa Wrocław Stadion). Od niedawna na przystanku zatrzymują się tramwaje linii 10 i 20, a od niedzieli kilkanaście razy dziennie stawać będą także pociągi poruszające się na trasie Wrocław – Głogów i Zielona Góra. - Sam węzeł był już gotowy na przyjęcie pasażerów wcześniej, jednak  - podobnie jak w przypadku  tramwajów – niezbędna była aktualizacja rozkładów, by zatrzymywały się tam pociągi – tłumaczy Szempliński. Choć pasażerowie będą mogli już w pełni korzystać z innowacyjnego jak na polskie warunki węzła, to w jego obrębie trwać będą jeszcze prace wykończeniowe. - Montowane są słupki, kosze na śmieci, czy ławki – opowiada przedstawiciel Wrocławskich Inwestycji. Przed samym Euro okolica węzła może się jeszcze zmienić, bo planowane jest wybudowanie przy nim dużego parkingu, który stałby się częścią systemu Park&Ride, a także miejsc postojowych dla rowerów. 

 

Dwupoziomowy przystanek (na poziomie „0” zatrzymuje się pociąg, na poziomie „+1” tramwaj) powstał według koncepcji autorstwa Pracowni Projektowej Maćków i został doceniony na Międzynarodowym Biennale Architektów „Leonardo 2009” w kategorii „Krajobraz, design miejski, rzeźba miejska”. Podróż z Dworca Głównego pociągiem ma zająć około 13 minut.

 

Tekst: Marcin Polański

Wizualizacje: www.mackow.pl